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Rue du Commerce Accessoires et consommables Câble et Connectique Câble antenne vhbw Câble de recharge type 2 vers type 2 compatible avec Volvo V90 P... Ou 3 fois 45,90€ avec frais avec Cofidis Livré chez vous à partir du 03/09/2022 Livraison Offerte Détail des modes de livraison en stock 134,59 € Electropapa - Neuf Livraison gratuite 134,59 € Electropapa - Neuf Livraison gratuite Il n'y a actuellement aucune offre d'occasion pour ce produit. Besoin d'aide pour votre achat ? Appelez-nous du lundi au vendredi de 9h à 20h et le samedi de 9h à 18h hors jours fériés. Description - Câble antenne - Vhbw - vhbw Câble de recharge type 2 vers type 2 compatible avec Volvo V90 PHEV, V90 Recharge voiture électrique - 1 phase, 16 A, 3,5 kW, 3 m Points forts Vhbw vhbw Câble de recharge type 2 vers type 2 compatible avec Volvo V90 PHEV, V90 Recharge voiture électrique - 1 phase, 16 A, 3,5 kW, 3 m vhbw - the clever wayCâble de recharge de haute qualité pour votre voiture électriqueCe câble de recharge de la marque vhbw vous permet de recharger votre voiture électrique ou votre véhicule hybride rechargeable rapidement et sans problème sur une station de recharge. Cela permet de faire le plein d'électricité du véhicule électrique/hybride rechargeable loin de la station de recharge domestique, sans devoir brancher et débrancher sans cesse le câble. Les capuchons en caoutchouc protègent de manière fiable les connecteurs et les contacts de recharge contre les le câble de recharge n'est pas une rallonge et ne convient pas pour le courant domestique 220-240 DE LIVRAISON - 1x câble de rechargeDONNÉES TECHNIQUES - Connectivité 2x fiches type 2 - Longueur du câble 3 m - Intensité du courant maximum 16 A monophasé - Puissance de charge jusqu'à 3,5 kW - Tension d'entrée AC 250 V - Matériau plastique / métal - Couleur noir / blanc - Poids 1,4 kg - Certification CE, norme IEC 62196-2 - IP 54 pour une utilisation en intérieur et en extérieur - Avec capuchons de protection en caoutchouc - Sans halogène, résistant à l'huile et ignifugé - Résistant à la corrosionCOMPATIBLE AVEC - Volvo V90 PHEV - Volvo V90 Rechargevhbw - Accessoires et pièces de rechange de haute qualité pour prolonger la durée de vie de vos appareils électriques. La marque vous parle - Câble antenne - Vhbw - vhbw Câble de recharge type 2 vers type 2 compatible avec Volvo V90 PHEV, V90 Recharge voiture électrique - 1 phase, 16 A, 3,5 kW, 3 m Fiche technique - Câble antenne - Vhbw - vhbw Câble de recharge type 2 vers type 2 compatible avec Volvo V90 PHEV, V90 Recharge voiture électrique - 1 phase, 16 A, 3,5 kW, 3 m Avis Vhbw - vhbw Câble de recharge type 2 vers type 2 compatible avec Volvo V90 PHEV, V90 Recharge voiture électrique - 1 phase, 16 A, 3,5 kW, 3 m Ce produit n'a pas encore reçu d'évaluation Soyez le premier à laisser votre avis ! Rédiger un avis Questions / réponses - Vhbw - vhbw Câble de recharge type 2 vers type 2 compatible avec Volvo V90 PHEV, V90 Recharge voiture électrique - 1 phase, 16 A, 3,5 kW, 3 m Référence Vhbw 2012083308 * Photos non contractuelles L'email indiqué n'est pas correct Rue du Commerce Faites un choix pour vos données Sur notre site, nous recueillons à chacune de vos visites des données vous concernant. 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Lorsque l’on doit raccorder un élément dans un réseau électrique, il est important de se poser la question de la section du câble électrique, voici tous les détails pour vous aider à bien choisir… Catégorie bricolage branchements électriques en tout genre Domaine d’application l’éclairage, l’alimentation électrique… Sommaire1 Quelle section de câble électrique pour quel usage ? Les différentes sections de câbles Cas particuliers les VMC ou Le cas des volets roulants Et pour les bornes de recharge pour véhicule hybride rechargeable ou véhicule électrique Le chauffe-eau électrique Les plaques de cuisson, cuisinière Les autres circuits Vidéo Quelle section de câble électrique pour quel usage ? Il y a tant de choses à savoir sur l’électricité ! Dans les méandres de la norme NF C 15-100, il est parfois difficile de s’y retrouver pour les bricoleurs en herbe; et parfois, rassurez-vous, même pour un électricien ! Savoir quelle est la bonne couleur de fils électriques, comment câbler une GTL gaine technique de logement, câbler une prise électrique, un interrupteur-disjoncteur, etc… Ces sujets ont fait l’objet de précédents articles, auxquels vous pouvez à présent vous référer pour perfectionner vos connaissances concernant votre réseau électrique. Les différentes sections de câbles électriques Dans ce nouvel article, je vais aborder un vaste sujet, à savoir les différentes sections de câbles électriques et laquelle d’entre elles choisir en fonction de vos besoins ? En effet, il faut savoir qu’un circuit électrique agit comme un réseau de tuyauterie. Plus le besoin de faire passer de l’énergie sera important puissance nécessaire, plus le diamètre de vos câbles devra être important. Pour résumer, le diamètre d’un câble électrique dépend du besoin en intensité et en puissance. Pour une installation domestique, la tension adaptée est de 230 V. Voici les sections de câbles électriques nécessaires en fonction du besoin en intensité et en puissance de votre installation Application Puissance Intensité Diamètre nécessaire Circuit d’éclairage, prise commandée 2 300 W 10 A ou 16 A maxi 1,5 mm² 8 socles de prises électriques maximum 2 300 W 16 A maxi 1,5 mm² 12 socles de prises électriques maximum 3 680 W 20 A maxi 2,5 mm² Radiateur < 3 680 W 3 680 W 16 A maxi 1,5 mm² Radiateur < 4 600 W 4 600 W 25 A maxi 2,5 mm² Radiateur < 5 750 W 5 750 W 25 A maxi 4 mm² Radiateur < 7 360 W 7 360 W 32 A maxi 6 mm² Plancher chauffant < 1 700 W 1 700 W 20 A maxi 1,5 mm² Plancher chauffant < 3 400 W 3 400 W 20 A maxi 2,5 mm² Plancher chauffant < 4 200 W 4 200 W 25 A maxi 4 mm² Plancher chauffant < 5 400 W 5 400 W 32 A maxi 6 mm² Plancher chauffant < 7 500 W 7 500 W 40 A maxi 10 mm² Disjoncteur général 9 200 W 40 A maxi 10 mm² Cas particuliers les VMC ou VMR La norme NF C 15-100 préconise de relier une ventilation mécanique contrôlée, ou ventilation mécanique répartie à un disjoncteur de 2 Ampères, en utilisant des conducteurs de section 1,5 mm². Le cas des volets roulants électriques Le mécanisme électrique des volets roulants doit être relié à un dispositif de protection de 16 A, à l’aide de câbles électriques de 1,5 mm². Et pour les bornes de recharge pour véhicule hybride rechargeable ou véhicule électrique 32 A La borne de recharge sera branchée à un disjoncteur de calibre 40 Ampères, avec des fils électriques de section 10 mm². 16 A La borne de recharge sera reliée à un disjoncteur de 20 Ampères, avec des conducteurs de section 2,5 mm². Le chauffe-eau électrique monophasé Le chauffe-eau sera lui relié à un dispositif de protection de 20 A, à l’aide de câbles électriques de 2,5 mm². Les plaques de cuisson, cuisinière électrique En circuit monophasé, les éléments de cuisson seront branchés à un disjoncteur de 32 A, relié avec des câbles conducteurs de 6 mm² minimum. Les autres circuits électriques Pour les autres circuits, voici les usages courants 1,5 mm² 16 A 2,5 mm² 20 A 4 mm² 25 A 6 mm² 32 A Conclusion L’installation d’un circuit est très sensible, la moindre erreur pourrait avoir de graves conséquences. N’hésitez pas, en cas de doutes, à faire appel à un professionnel. Vidéo En attendant ma vidéo, en voici une qui vous explique comment choisir la section de câble électrique en fonction de vos besoins… A lire aussi Branchement d’une prise de téléphone Branchement d’une prise électrique Branchement d’une prise RJ45 Branchement d’un va et vient Les dominos électriques Mentions légales Certains produits sont dangereux – Respectez les précautions d’emploi Pour tous travaux électriques, pensez à bien couper le courant pour éviter tout risque d’électrocution Bricoleur passionné, j'ai auto-construit deux maisons et je possède 15 années d'expériences techniques bâtiment, métallurgie, montage, et production... Page 1 sur 2 1 2 Suivant > Bonjour à tous, Lors d'une nouvelle installation électrique, j'ai fait installer une ligne dédiée pour l'installtion future d'une borne. J'ai actuellement un câble de 6mm2 qui se termine par une prise industrielle bleue sur disjoncteur de 32a. Or, toutes les bornes que je trouve demande du 10mm2 au-dessus de 16a. Mon électricien me dit que 6mm2 est suffisant vu la distance sans perte mais la documentation des bornes dit le contraire. Est-ce quelqu'un connait la norme en Belgique? afin que je puisse trancher? Merci! Bonsoir. 6 mm2 est fait pour accepter 40A pas sur des dizaines de mètres mais qui peut plus peut moins. merci. J'ai 20 à 25m de câble dans le sol. Mais si je dois demander à l'électricien de changer, je dois avoir une norme sur laquelle me baser. et puis repasser du 10 dans du 6... hum En Belgique, la section des conducteurs en définie comme ceci Si vous avez du 6² et un disjoncteur de 32A, vous êtes largement en dessous de la norme, vous pourriez monter jusque 40A. Par contre vous dites "prise industrielle bleue", quelle type de prise avez vous ? Les prises bleues sont des prises monophasées ce qui risque de ne pas convenir pour une borne de recharge. Merci pour ces précisions. J'ai une prise bleue industrielles pour l'instant sur le 6mm2 qui sert au chargeur fourni avec la voiture. Si je passe à une borne, je l'enlève et connecte la borne sur le 6mm2. Par contre, votre tableau est-il valable pour 25m de longueur de câble et pour les chargeurs de voitures? Toutes les marques de chargeur préconisent le 10mm2, j'espère par excès de prudence... C'est des prises bleues 230 de puissance existe aussi en tri+T Si c'est du 230> charge en mono, ou transfo à quelques k€ pour passer de tri 230 à tri 400 Quel est la valeur du disjoncteur de branchement, sous le compteur? C'est donc pour charger à 32A soit 7,3 kW Se renseigner si la voiture accepte du bipolaire sans neutre.... le problème est que le chargeur Audi se met en sécurité et je me demande si en effet, ce n'est pas qu'il ne "trouve" pas le neutre. Mon garagiste me dit qu'il a du changer le soft pour charger sans neutre sur une de ses voitures.... Voir avec le garage le soft du chargeur lui même vous voulez dire? un soft dans la voiture, pas à la borne c'est le chargeur qui pose problème, même si pas connecté à la voiture le triphasé 230 est une spécificité Belge, le marché international fabrique des produits fonctionnant avec du tri 400 + N et du mono une phase + Neutre. Une borne est un usage spécifique avec de fort courants pendant de longues durées. Il y a malheureusement beaucoup d'électriciens qui ne suivent pas l'actu et qui ne maitrisent absolument pas ce sujet. Un peu comme tout ce qui est data, alarme, camera etc... On place des trucs parce qu'il faut et qu'on marge dessus point barre. L'installation du coffret à bien été pensée pour un chargeur ? Le chargeur est dans la voiture, pour les recharges à domicile, ce n'est pas la wallbox qui est le chargeur ! En AC la wallbox ne fait que délivrer le courant alternatif à la voiture. C'est câblé en mono ou en tri? Sur une prise ordinaire cela fonctionne? à la maison? Sur une autre installation? La terre est bonne? Non, il y a bien un chargeur Audo etron compact fourni avec le véhicule. D'un côté, on le branche au véhicule, de l'autre, il y a soit une prise Schuko classique, soit une prise industrielle rouge pour le 400v, soit une prise industrielle bleue pour le 230. Je suis cablé en 3x230, 6mm2 isolé sur tableau avec disjoncteur de 32a. Cela fonctionne chez Audi et pas chez mon mon électricien qui est aussi en 3x230. la terre est à 7, donc très correcte. Je ne peux pas demander plus à mon électricien qu'un 6mm2 isolé sur tableau avec disjoncteur de 32 ou 40. Après, c'est le chargeur Audi qui doit faire le travail ce n'est pas une borne, mais le chargeur fourni avec la voiture Bonjour à tous, généralement dans l’obscurité à vous lire, il me faut actuellement des éclaircissements concernant les sections de câble pour le placement d’une borne de recharge. Je regarde à acheter une Kia e Niro et faisant 180 km par jours, il me faut pouvoir la recharger un jour sur deux ou un peu tous les jours. Je suis en compteur monophasé 40A, mon coffret se trouve dans le salon et il me faut aller jusqu’à mon garage situé à environ 40 mètres de câble. Ma terre a été calculé par Vincotte en début de cette année a une résistance de dispersion de ohms et une valeur du niveau d’isolement général de 1002 Mohms donnée sur le rapport de Vincotte. Je précise que je ne suis pas forcément doué pour l’électricité, mais j’ai pu lire que la terre étais un point important dans le placement d’une borne de recharge. J’ai reçu aujourd’hui un devis pour la pose d’une borne et l’installateur veux me poser un 5G6mm2. Je voudrai mettre une borne 7,4kw avec gestion intelligente de recharge et avec 40 mètres de câble est-ce normale que se soit du 6mm2 et pas du 10mm2 comme je vois souvent sur des forum peut être norme française ? Et je me demande aussi pourquoi du 5G et pas du 3G étant en monophasé. Peut être au cas où je passerai en tri ou dans le cas d’une deuxième borne ? Merci pour les renseignements Page 1 sur 2 1 2 Suivant > Similar Threads - Norme diamètre câble mise au normes danidou, +4 flashman, 10 Août 2022 Norme électrique 2022 Criis, +8 flashman, 3 Août 2022 Norme boîte de derivation Tlenov, +3 Cory, 8 Juillet 2022 Nouvelle norme rgie xvb-f2 Tlenov, +13 RobBZ, 10 Mai 2022 Norme ip65 misterange, +2 misterange, 13 Avril 2022

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